El motor que hay que poder volver a encender

Una cadena hotelera confirma 40.000 reservas por día en temporada alta. La temporada dura once semanas y concentra el 63 % de la facturación del año.

El motor de reservas nuevo está listo hace cuatro meses. La migración se autorizó dentro de la temporada, y la razón no es imprudencia: fuera de la temporada no hay volumen para que aparezcan los problemas del motor nuevo. Si no se estrena con los picos reales, se estrena el año que viene, con un año más de cambios encima y sin nadie que recuerde el detalle.

La condición que puso la dirección tiene un número: si el motor nuevo empieza a confirmar mal, se devuelve todo el tráfico al viejo en menos de sesenta segundos.

Ese número no salió de la nada. Hace dos años esta misma empresa migró su sistema de pagos y volver atrás llevó cinco horas. El motor viejo estaba encendido, todos lo habían verificado, pero su estado se había quedado en el momento del corte, y las operaciones de las horas del medio hubo que reconciliarlas a mano.

Un motor encendido no es una vuelta atrás disponible. Un motor al día, sí.

Hay una restricción más: el motor viejo tiene una ventana de mantenimiento mensual de veinte minutos. Mantenerlo al día no puede costar la disponibilidad del nuevo, o esos veinte minutos son veinte minutos sin reservas en plena temporada.

Rearmá el sistema para que el motor nuevo atienda reservas reales, el motor viejo siga procesando cada reserva de la temporada, y la decisión de quién atiende viva en un solo lugar que se pueda cambiar en sesenta segundos.