La tarifa que se firmó en marzo

La misma empresa de reparto de la mitad gemela, un piso más arriba: 31.000 facturas de flete por mes.

El precio del flete lo publica el servicio de tarifas y cambia todas las semanas por el combustible. En doce meses cambió 47 veces. El servicio de tarifas hace bien su trabajo: administra y publica la tarifa vigente. La de hoy.

El servicio de facturación le pregunta la tarifa cuando emite. Y también cuando reimprime.

En junio una auditoría reimprimió 2.300 facturas de marzo. Salieron con la tarifa de junio. Fueron 2.300 notas de crédito, una multa del organismo de control y una semana de un equipo entero cruzando planillas. Nadie se equivocó al escribir el código: facturación pidió la tarifa y le contestaron la vigente, que es la única que existe.

El contrato obliga a poder reconstruir cualquier factura durante cinco años. Una factura del 4 de marzo se reconstruye con la tarifa del 4 de marzo, en 2031, aunque el servicio de tarifas para entonces no exista.

Hay algo más: el cierre mensual corre el primer día hábil y dura seis horas. Si el servicio de tarifas está caído esa mañana, no se factura.

El equipo tiene 6 unidades operativas y hoy usa 4.

Rearmá el sistema para que el precio que se aplicó quede escrito donde se aplicó, sin dejar a la empresa sin quién decida cuánto vale el flete de mañana.

Este ejercicio tiene una mitad gemela: El domicilio que tiene que ser el de hoy. Misma empresa, misma pregunta (copia propia o pedírselo al dueño) y la decisión correcta al revés. Jugá los dos y comparalos.